Véritable moteur à piston hydraulique haute pression Rexroth A6VM500
Moteur variable à axe variable A6VM500-courbé-pour véhicules miniers lourds. Résistance élevée à la pression et couple élevé, conçus pour résister aux charges d'impact fréquentes dans des conditions de travail souterraines difficiles.
Points de vente clés
- Ensemble de roulements renforcés-pour usage intensif
- Fonctionnement stable à faible bruit sous haute pression
- Efficacité volumétrique élevée pour un travail continu de longue durée
- Forte résistance aux chocs pour les charges d’impact minières
- Plusieurs options de bride et d'extrémité d'arbre
Données techniques
Cylindrée : 500cc
Pression de service nominale : 350 bars
Pression de pointe maximale : 400 bar
Forme de transmission : Circuit hydrostatique fermé
Installation : montage sur bride standard SAE
Pression de service nominale : 350 bars
Pression de pointe maximale : 400 bar
Forme de transmission : Circuit hydrostatique fermé
Installation : montage sur bride standard SAE
Périphériques d'application
Chargeur souterrain LHD, camion-benne minier, équipement de tunnel, treuil hydraulique lourd, véhicule à chenilles souterrain.
FAQ (moteur minier A6VM500)
Q1 : L'A6VM500 peut-il supporter une charge d'impact à long terme-dans les mines ?
R : La conception structurelle renforcée est spécialement optimisée pour les impacts de couple fréquents dans les environnements miniers souterrains.
R : La conception structurelle renforcée est spécialement optimisée pour les impacts de couple fréquents dans les environnements miniers souterrains.
Q2 : Quel modèle de pompe correspond au système d’entraînement lourd A6VM500 ?
R : Elle est parfaitement adaptée à la pompe variable fermée de grande cylindrée de la série A4VG pour la conduite à pied des véhicules lourds.
R : Elle est parfaitement adaptée à la pompe variable fermée de grande cylindrée de la série A4VG pour la conduite à pied des véhicules lourds.
Q3 : Pourquoi le moteur produit-il une surchauffe après un fonctionnement prolongé ?
R : Un système de refroidissement d’huile insuffisant ou une friction interne excessive causée par des paires de friction usées entraînera une augmentation de la température.
R : Un système de refroidissement d’huile insuffisant ou une friction interne excessive causée par des paires de friction usées entraînera une augmentation de la température.
Q4 : Pouvons-nous personnaliser la taille de l’arbre et de la bride ?
R : Plusieurs cannelures d’arbre et brides de montage sont facultatives pour s’adapter à différents boîtiers d’équipement minier.
R : Plusieurs cannelures d’arbre et brides de montage sont facultatives pour s’adapter à différents boîtiers d’équipement minier.
Q5 : La version de contrôle HA est-elle disponible pour A6VM500 ?
R : Oui, le contrôle automatique haute pression-HA est l'option la plus populaire pour les systèmes de conduite à pied des véhicules miniers.
R : Oui, le contrôle automatique haute pression-HA est l'option la plus populaire pour les systèmes de conduite à pied des véhicules miniers.
Q6 : Quel est le cycle de maintenance de ce moteur de grande-cylindrée ?
R : Remplacez l’huile hydraulique et le filtre toutes les 2 000 heures de travail ; inspectez la plaque de soupape et le piston toutes les 5 000 heures.
R : Remplacez l’huile hydraulique et le filtre toutes les 2 000 heures de travail ; inspectez la plaque de soupape et le piston toutes les 5 000 heures.
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