Moteur à cylindrée maximale A6VM1000 conçu pour le levage ultra lourd et l'entraînement rotatif. Couple de sortie élevé, adapté aux conditions de travail à faible-vitesse et -couple élevé dans les grands équipements d'ingénierie et marins.
Pression nominale : 350 bars
Pression maximale : 400 bar
Mode de conduite : transmission hydrostatique fermée
Ajustement : Déplacement variable infini
Fort couple de sortie-élevé, levage stable sans gigue. Principalement utilisé pour le treuil de grue, le treuil principal de plate-forme de forage rotative, les machines de pont marin, l'équipement de levage lourd.
R : Principalement utilisé pour l'entraînement de treuil à faible-vitesse-couple élevé ; il peut également être utilisé pour les têtes motrices rotatives lourdes avec une configuration de limitation de vitesse.
R : La version à commande proportionnelle électrique EP6 est disponible pour le contrôle automatique de la vitesse en continu des grands treuils.
R : Un débit insuffisant entraînera une vitesse de levage lente, un couple de sortie insuffisant et un échauffement important de l'ensemble piston.
R : Nous pouvons associer un-frein de maintien hydraulique intégré pour empêcher la charge de glisser lorsque le treuil cesse de fonctionner.
R : Plusieurs normes cannelées, notamment SAE et DIN, sont disponibles pour la transmission de charges lourdes.
R : Augmentez le diamètre du tuyau d'aspiration d'huile et maintenez un niveau d'huile suffisant pour éviter une pression négative à l'intérieur du carter du moteur.
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