Pompe à piston hydraulique Danfoss D1P260 260cc, haut débit

Présentation du produit

Le D1P260 est la plus grande cylindrée standard de la série D1P avec 260 cm³, avec un débit théorique jusqu'à 598 L/min pour les plus grandes demandes en circuit ouvert sur les grandes pelles, les équipements pétroliers et les machines marines.

Sa pression de service de 350 bars est soutenue par une variante d'admission renforcée conçue pour un service continu de 2 300 tr/min, et des options de gestion de l'énergie électrifiée réduisent la consommation de carburant en fonctionnement à charge partielle-. Le montage lourd SAE E et l'entrée cannelée acceptent les couples élevés générés par cette classe de débit.

Pour les unités hydrauliques, les ensembles d'appareils de forage et les mises à niveau de flotte, c'est le déplacement où l'ingénierie du projet compte : les configurations multi-unités, la disposition des ports et l'intégration des commandes méritent toutes une attention particulière avant la coupe de l'acier.

Jusqu'à 598 L/min de débit théorique à 2 300 tr/min en service continu avec l'entrée améliorée qui constitue - le débit le plus élevé de la gamme D1P standard.

Le châssis de 260 cm³ fonctionne avec la turbine intégrée pour un service continu à haute vitesse- ; la disposition de l'aspiration doit toujours suivre les instructions d'installation.

La compensation de pression convient aux unités de puissance à pression constante ; le contrôle de déplacement électrifié et la gestion de l'énergie conviennent aux systèmes à demande -variable. Nous vous conseillons à partir de la description de votre circuit.

Les packages multi-pompes sont courants pour les grandes unités de puissance. Envoyez le nombre d'unités, le débit cible par pompe et la disposition des entraînements pour un devis au niveau du package-.

L'entrée standard pour ce cadre est la cannelure DIN 5480 W60. Confirmez votre couplage et nous ferons correspondre la construction.

Oui, - fiches techniques sont livrées avec chaque unité, et une documentation supplémentaire, des rapports de test et des options de certification peuvent être organisés pour les commandes de projets.

Il réduit le débit et le couple de la pompe pendant les périodes de-charge partielle, réduisant ainsi la consommation de carburant et la génération de chaleur par rapport à un débit incontrôlé à plein régime moteur.

Nombre d'unités, débit et pression cibles, cycle de service et port de livraison. Incluez le numéro de pièce actuel de la pompe s’il en existe un pour une correspondance exacte.