Électrovanne directionnelle 4WE6H62/EW230N9K4 R900912494 pour Rexroth

Le principe de fonctionnement de l'électrovanne est qu'il y a une chambre scellée dans l'électrovanne, avec des trous traversants ouverts dans différentes directions, chaque trou menant à un tuyau d'huile différent. Le centre de la chambre est la valve et il y a deux électro-aimants des deux côtés. La bobine magnétique du côté qui est alimenté attirera le corps de la vanne vers quel côté. En contrôlant le mouvement du corps de la vanne, différents trous de décharge d'huile seront bloqués ou fuiront, tandis que le trou d'entrée d'huile est normalement ouvert. L'huile hydraulique entrera dans différents tuyaux de décharge d'huile, puis la pression d'huile poussera le piston, qui à son tour déplace la tige de piston, et la tige de piston déplace le dispositif mécanique. En manipulant ainsi le courant de l’électro-aimant, le mouvement mécanique est contrôlé.

En fait, en fonction de la température, de la pression et d'autres conditions du fluide en écoulement, telles que la pression dans les canalisations et l'absence de pression dans des conditions d'écoulement automatique. Le principe de fonctionnement des électrovannes est différent.

Par exemple, dans le cas d'un écoulement automatique, un démarrage à pression nulle est requis, ce qui signifie qu'après la mise sous tension, la bobine entière aspirera le corps du portail.

Et pour les électrovannes soumises à des conditions de pression, une fois la bobine alimentée, elle aspire une broche insérée dans le corps de la vanne et utilise la pression du fluide lui-même pour soulever le corps de la vanne.

La différence entre ces deux méthodes est que l'électrovanne à l'état auto-circulant a un volume plus grand car la bobine doit aspirer tout le corps du portail, tandis que l'électrovanne à l'état sous pression n'a besoin que d'aspirer la goupille, donc le le volume peut être réduit.